Rețeaua de transport public din mai multe orașe românești trece printr-o etapă de extindere, cu linii noi de autobuz, tramvaie suplimentare și stații reamenajate. Proiectele nu sunt noutăți absolute, dar ritmul lor s-a accelerat vizibil în ultimul an, pe fondul presiunii tot mai mari a traficului auto din centrele urbane.
Linii noi și frecvențe mai dese
În câteva municipii reședință de județ au fost introduse linii de autobuz care leagă cartierele periferice, unde s-a construit intens în ultimii ani, de centru și de zonele industriale. Frecvența curselor a crescut la orele de vârf, iar unele orașe testează aplicații de urmărire în timp real a vehiculelor, astfel încât pasagerii să știe exact cât mai au de așteptat în stație.
Electrificarea flotelor
O parte importantă a extinderii vine la pachet cu înlocuirea autobuzelor vechi, pe motorină, cu vehicule electrice sau hibride. Achizițiile fac parte din proiecte mai largi de modernizare a spațiilor publice urbane, unde reducerea poluării și îmbunătățirea calității aerului sunt obiective declarate explicit de primării, alături de reducerea aglomerației auto.
De unde vin banii
Multe dintre aceste proiecte sunt susținute din fonduri europene destinate autorităților locale, care acoperă atât achiziția vehiculelor, cât și modernizarea infrastructurii rutiere aferente, de la stații cu adăpost și panouri informative, până la benzi dedicate transportului public în zonele cu trafic intens.
Provocările rămase
Nu toate orașele avansează în același ritm. Localitățile mai mici se confruntă cu bugete limitate și cu un număr redus de călători pe rutele periferice, ceea ce face dificilă justificarea unor investiții mari. Totuși, acolo unde extinderea a fost deja finalizată, autoritățile raportează o creștere a numărului de abonamente vândute, semn că cel puțin o parte dintre șoferi sunt dispuși să renunțe la mașina personală atunci când alternativa e rapidă și predictibilă.
